3D-принтеры будут использовать в железнодорожной сфере

Два крупных производителя в железнодорожной промышленности, Bombardier и Wabtec объявили о проектах по развитию производственных мощностей, поскольку они стремятся улучшить производство.

Bombardier собирается установить израильский 3D-принтер Stratasys F900 на своем заводе в Хеннигсдорфе в Германии. F900 будет использоваться для ускорения и настройки производства железнодорожных 3D-деталей, сокращения дорогостоящих крупных запасных частей и повышения гибкости производства деталей, инструментов и прототипов поездов и трамваев, поставляемых в Германию, Австрию и Швейцарию.
Производитель планирует использовать эту технологию принтера Stratasys для печати внутренних и наружных 3D-деталей поезда, таких как воздуховоды, корпуса и кабельные держатели. Bombardier также будет производить 3D-печать специализированных инструментов для рельсов, чтобы ускорить процесс производства и запуск новых платформ.

Приобретенный 3D-принтер Stratasys будет использовать смолу ULTEM 9085 для производства компонентов, ранее изготовленных из стекловолокна или олова. Эта смола обеспечивает высокий коэффициент прочности, а токсичность производства совместима с европейскими железнодорожными стандартами.
Wabtec инвестирует в возможности связующего струйного 3D-принтера GE Additive H2, что, по словам компании, ускорит ее аддитивную стратегию и использование 3D-печати в транспортной отрасли. Wabtec поставляет запчасти для большинства основных систем железнодорожного транспорта в мире, которые он производит на более чем 100 заводах.
Струйный 3D-принтер поможет разработать и изготовить надежные и недорогие компоненты для локомотивов, транспортных и горнодобывающих компаний в очень короткие сроки. 

В процессах струйного связывания используются два материала - порошковая основа и жидкое связующее. В настоящее время для изготовления деталей используется материал Н2 – нержавеющая сталь 316, однако другие материалы находятся в стадии разработки, включая низкоуглеродистую сталь.
Wabtec заявляет, что к 2025 году 3D-технологии могут быть использованы при производстве до 250 компонентов для железной дороги. Производитель уже получил свою первую машину H2, которая в настоящее время находится в лабораториях GE Additive в Цинциннати, где команды Wabtec работают вместе с GE над разработкой технологий до того, как машина будет переведена на завод Grove City в Пенсильвании в конце этого года.