Versarien завершает проект строительства шоссе с помощью 3D-печати

Группа Advanced Materials Engineering Versarien PLC объявила о завершении фазы строительства проекта по гражданскому строительству, который опирается на технологию 3D-печати, предпринятую с дочерней компанией Costain Group PLC. Versarien работал с Costain для разработки дизайнов и внедрения в производство 3D-печати Headwall.

Традиционно, конструкции были изготовлены из сборного бетона, используя обширное стальное армирование и с ограничениями на формы конструкций, способных быть сборными. Благодаря использованию щелочного активированного цементного материала (AACM) и технологии 3D-печати компания создала изогнутую форму, которая, по его словам, естественно сильна и не нуждается в таком же подкреплении.

Во время процесса 3D-печати в структуре была установлена серия датчиков в соответствии с схемой, предоставленной из Кембриджского университета, которая работает над инициативой национальных дорог. Предоставленные данные включают температуру и движение от точки печати до производительности структуры на месте.

Versarien работали с дочерней компанией Costain Group PLC над разработкой дизайна 3D-печатной бетонной подпорной стены для использования в проектах строительства автомагистралей. Это часть партнерства «Цифровые дороги будущего», которое представляет собой сотрудничество под руководством Кембриджского университета, компании Costain и National Highways, партнером которой является Versarien. Versarien сообщает, что построенная подпорная стена должна быть «в ближайшее время доставлена и установлена на одном из проектов Costain для национальных автомагистралей».

Нил Рикеттс, главный исполнительный директор Versarien, сказал: «Мы рады сотрудничать с Costain для создания этой инновационной структуры, которая, по нашему мнению, обеспечивает значительные преимущества по сравнению с теми, которые производились с использованием традиционных методов производства. Используя экспертизу и понимание новейших методов Versarien в области материалов, мы подчеркнули, как могут использоваться новые технологии для обеспечения решения для повышения производительности продукта, снижения затрат и снижения углеродного следа. Мы считаем, что это представляет собой первое использование трехмерного строительства в национальном проекте автомагистралей, и мы с нетерпением ждем установки Headwall, демонстрируя жизнеспособность и привлекательность использования этой технологии и ноу-хау Versarien в будущих проектах ».